Les mots de Maybach suffisent à rappeler immédiatement les voitures de luxe de la classe premium, les systèmes de sécurité et de confort les plus modernes, ainsi que le design intérieur le plus moderne. Ainsi, l'autre jour, la Mercedes-Maybach Classe S avec l'indice Z223 a été présentée, qui est en fait une Mercedes-Benz Classe S W223 modifiée. La première différence externe est une calandre différente, avec un emblème de marque sur le dessus.
La partie latérale de la nouvelle Mercedes-Maybach présente des jantes de marque qui ne peuvent être confondues avec d'autres variantes. Selon les souhaits de l'acheteur, les roues peuvent être de 19 , 20 ou 21 . Dans la configuration de base, des poignées rétractables sont déjà installées, ce qui a également un aspect luxueux (pour la Mercedes Classe S, des poignées rétractables sont disponibles en option). La principale différence, et peut-être la plus notable, est la couleur de carrosserie bicolore, qui a toujours distingué la Maybach des autres voitures. Mais le point culminant principal est caché dans les portes arrière, qui sont désormais à commande électrique. Selon les données disponibles, ils peuvent être utilisés à la fois par les passagers et le conducteur sans quitter la voiture.
Par rapport à la Mercedes-Benz W223 ordinaire, l'empattement de la nouvelle Maybach Z223 a augmenté de 180 mm et atteint désormais 3396 mm. Cependant, la longueur de la berline de luxe n'a pas beaucoup changé, elle est maintenant de 5453 mm à 5469 mm. L'optique moderne Digital Light, proposée en option à Maybach, attire l'attention. Leur particularité est qu'ils peuvent dessiner toutes sortes d'invites sur la surface de la route pour le conducteur. Selon le constructeur, les ingénieurs ont caché 1,3 million de micromiroirs dans chaque phare, qui, associés à trois LED puissantes, peuvent le diriger vers un emplacement spécifié.
L'intérieur de la Mercedes-Maybach Classe S a subi d'importants changements. Toutes les configurations, sans exception, seront désormais produites avec une deuxième rangée de sièges séparée à deux places. Les modifications à trois places de la deuxième rangée ont été exclues de la production. L'acheteur peut désormais choisir la fonctionnalité et la configuration des sièges de deuxième rangée, voire les commander à son goût. Le dossier des sièges de la deuxième rangée peut être incliné entre 19 et 43,5 degrés par rapport à la position verticale.
Avec des améliorations luxueuses en termes de sièges, on peut noter le chauffage de la nuque, des épaules, ainsi qu'un repose-pieds avec fonction de massage intégrée. La fonction des ceintures de sécurité télescopiques, qui a déjà été testée sur les cabriolets et coupés haut de gamme de la société Mercedes-Benz, convient parfaitement ici. Quant au séparateur entre les sièges arrière, il est possible d'y intégrer un réfrigérateur, divers types de panneaux de commande et d'autres éléments divers à la demande de l'acheteur.
Le système audio Mercedes-Maybach Z223 avec suppression active du bruit fera bonne impression. L'éclairage de la deuxième rangée a également été révisé, il est désormais adaptatif et à l'aide du logiciel, vous pouvez modifier la luminosité de l'éclairage, la direction et la force du faisceau lumineux. Selon le constructeur, 253 éléments LED au total sont installés le long du périmètre de l'intérieur de la Mercedes-Maybach Classe S. De plus, des écrans OLED 5 couleurs sont également disponibles. Cela signifie que la qualité de l'image sera excellente.
Non sans protection supplémentaire pour les passagers de la deuxième rangée. Pour eux, un mécanisme spécial a été développé qui les protégera des collisions les plus sévères, y compris frontales. Pour cela, des airbags ont été installés au dos des sièges avant. En raison de la conception tubulaire spéciale des airbags de deuxième rangée, ils sont nettement plus souples au moment du déploiement et protègent donc mieux le cou et la tête du passager.
Compte tenu de l'ensemble complet des équipements de sécurité et des airbags dans les ceintures, 18 airbags sont installés à l'intérieur de la Mercedes-Maybach Classe S Z223. Comme dans la Classe S ordinaire, au moment d'une collision latérale, le système soulève automatiquement la voiture, atténuant ainsi la force de l'impact sur la partie inférieure, où le métal est nettement plus épais.
Selon la norme, une suspension pneumatique est installée au cœur de la nouvelle Maybach, moyennant un supplément séparé, l'acheteur se voit proposer E-Active Body Control (suspension hydropneumatique), ainsi qu'un châssis entièrement contrôlé, où les roues arrière tourner aussi. À l'avenir, il est prévu d'installer un système de pilote automatique pour la conduite sur autoroute (DP - Drive Pilot) à bord de la nouveauté de luxe.
Les premiers exemplaires de la Mercedes-Maybach Classe S seront proposés en deux versions : S580 et S650. Le niveau de finition S580 recevra une unité essence V8 de 4,0 litres. Puissance 489 chevaux et 700 Nm de couple. L'ancienne version de la S650 recevra un bloc essence V12, deux turbocompresseurs, d'un volume de 6,0 litres. La puissance d'un tel moteur est de 630 ch et 1000 Nm de couple.
C'est encore un secret ce qui sera installé en tandem avec chacun des moteurs Mercedes-Maybach Classe S. On sait que le système d'alimentation de bord est conçu pour un démarreur-générateur de 48 volts (EQ Boost). Dans les premières secondes du démarrage, il aide considérablement le moteur, développant 20 chevaux supplémentaires et 180 Nm de couple. La strate officielle des ventes dans divers pays est prévue pour le début du printemps ou l'été 2021. Ensuite, le coût et plus de détails sur la nouvelle berline seront annoncés.
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