Examen de la Toyota Prius 2017 : apparence du modèle, intérieur, spécifications, systèmes de sécurité, prix et équipement. À la fin de l'article - testez la Toyota Prius 2017!
Contenu de la revue :
- Apparence
- Salon
- Caractéristiques Toyota Prius 2017
- Systèmes de sécurité
- Le coût et la configuration de la Toyota Prius 2017
Peut-être qu'il n'y a pas un seul passionné de voitures au monde qui ne connaisse pas la Toyota Prius hybride à hayon, dont l'histoire remonte à la seconde moitié des années 90 du siècle dernier. Malgré son apparence discrète, la première ou la troisième génération du modèle s'est vendue à plus de 3,5 millions d'exemplaires dans le monde, et les propriétaires de l'hybride sont des athlètes de renommée mondiale, des stars de cinéma et des politiciens.
En septembre 2015, la direction de Toyota a organisé un événement spécial, au cours duquel la quatrième génération de la Prius hybride a été présentée pour la première fois, et la nouveauté a célébré ses débuts officiels quelques jours plus tard, au salon de l'automobile de Francfort. La voiture a immédiatement suscité un grand intérêt de la communauté mondiale, dans laquelle elle a été aidée non seulement par son apparence futuriste, mais également par un composant technique sensiblement amélioré.
Les premières ventes du modèle ont commencé au Japon en 2015, mais la voiture n'est apparue sur le marché européen qu'à la fin de 2016. Cependant, la nouvelle la plus importante et la plus agréable était le fait qu'au début de 2017, la nouveauté a atteint le marché russe.
Essai extérieur de la Toyota Prius 2017
Il convient de noter tout de suite que la Toyota Prius n'a jamais essayé de devenir la norme de beauté, car l'extérieur a toujours été basé sur le concept de fonctionnalité et d'économie maximales. Néanmoins, chaque nouvelle génération de hayon devenait de plus en plus attrayante, et la quatrième Prius ne faisait pas exception. Bien sûr, la voiture n'est toujours pas la couronne du style, mais le design de la nouveauté est devenu aussi futuriste que possible et en quelque sorte avant-gardiste - la voiture attire instantanément le regard des autres.
La partie avant de la voiture a acquis une optique de tête originale en forme de T, des estampes élégantes sur le capot, une bande soignée de fausse calandre et un pare-chocs avant massif, dans lequel une grande prise d'air et des triangles antibrouillard spectaculaires ont été insérés.
Le profil de la voiture est réalisé dans l'esprit de ses prédécesseurs, tandis que la nouveauté est devenue légèrement plus basse, ce qui a rendu la silhouette plus impétueuse. En place, la ligne de toit tombante exclusive, le relief complexe des bords latéraux, regorgeant d'estampes aérodynamiques, et un pare-brise fortement jonché, conçu pour maximiser l'aérodynamisme du modèle (coefficient de traînée est de 0,24 Cx).
L'arrière du hayon n'a pas l'air moins futuriste que le « museau », qui est facilité par la forme originale du coffre et du becquet, ainsi que par des feux de position verticaux spectaculaires qui s'étendent presque jusqu'à la base du pare-chocs arrière.
Les caractéristiques générales de la nouveauté sont :
- Longueur - 4540 mm (une augmentation de 60 mm) ;
- Largeur - 1760 mm (une augmentation de 15 mm) ;
- Hauteur - 1479 mm, soit 20 mm de moins que la génération précédente ;
- Empattement - 2700 millimètres ;
- Garde au sol - 136 millimètres.
Les acheteurs potentiels peuvent choisir parmi 7 options de couleur de carrosserie différentes, notamment : blanc, gris métallisé, noir métallisé, bleu foncé métallisé, argent métallisé, nacre rouge et nacre blanche.
Intérieur Toyota Prius (2017)
Le design intérieur de la "Prius" n'est pas moins impressionnant que son extérieur. C'est notamment le cas de la partie centrale de la torpille, rappelant vaguement la conception d'un vaisseau spatial. La partie supérieure du panneau central est réservée au tableau de bord, et la partie inférieure est au grand écran LCD du complexe d'informations multimédia, qui est associé à l'unité de contrôle du microclimat d'origine.
Une attention particulière doit être portée au joystick de changement de vitesse inhabituel situé sur la petite "lèvre" de la console centrale. Un nouveau volant à trois branches "s'installe" devant le conducteur, avec la possibilité de contrôler le système multimédia et l'ordinateur de bord.
L'ergonomie du siège du conducteur ne soulève aucune question, ce qui ne peut pas être dit sur les matériaux de finition, qui semblent plutôt modestes (lire bon marché), ce qui ne correspond pas tout à fait au concept de design global.
Les sièges avant se distinguent par un soutien latéral bien ressenti et une large gamme de réglages, ce qui vous permet d'accueillir facilement une personne de presque toutes les tailles et corpulences.
Le canapé arrière est prêt à accueillir trois cavaliers adultes, mais s'il y a plus qu'assez d'espace dans les jambes et les épaules, la hauteur peut causer un certain nombre d'inconvénients, dus à la ligne de toit en pente.
Le volume du coffre dans la modification de la traction avant est de 502 litres, mais personne ne prend la peine d'abaisser les sièges arrière et d'obtenir le maximum de 1633 litres d'espace de chargement. Dans le coffre à bagages souterrain, il y a une "roue de secours" et un petit kit de réparation. Le coffre à bagages de la version à traction intégrale est de 457 litres.
Sur le marché russe, la voiture est proposée en deux options de couleur intérieure - claire et foncée, où la première semble plus riche, et la seconde est aussi pratique que possible.
Spécifications Toyota Prius 2017
La voiture est mise en mouvement à l'aide d'une seule installation hybride, représentée par un moteur à essence de 1,8 litre et un moteur électrique, dont la puissance déclarée est respectivement de 98 et 72 "chevaux". Le moteur fonctionne en tandem avec un variateur progressif moderne, ce qui permet à la voiture de développer un maximum de 180 km / h, l'accélération de 0 à 100 dans ce cas prend 10,6 secondes. En mode de conduite mixte, une berline hybride consomme environ 3 litres de carburant pour 100 km de piste, ce qui en théorie, compte tenu du volume du réservoir de carburant (43 litres), permet de franchir plus de 1000 km.
Contrairement à ses prédécesseurs, la Prius de quatrième génération est basée sur la toute nouvelle plate-forme modulaire TNGA, qui a augmenté la rigidité en torsion de la carrosserie jusqu'à 60 % et a également réduit le poids total de la voiture de 50 kg.
La suspension de l'hybride est entièrement indépendante et est représentée par des jambes de force MacPherson sur l'essieu avant et un système multibras à l'arrière. Pour réduire le poids total de la voiture, le constructeur a largement utilisé des qualités modernes d'acier et d'aluminium, où le capot, le hayon et une partie du pare-chocs avant sont constitués de ce dernier.
Le système de freinage hybride est représenté par des freins à disque (sur les roues avant avec ventilation), qui sont complétés par un système de freinage antiblocage moderne, des systèmes EBD, BAS, TRC et autres. La direction est représentée par un booster électrique.
Sécurité de la nouvelle Prius 2017
Les Japonais accordaient traditionnellement une grande attention à la sécurité active et passive de la voiture, l'équipant d'une large liste d'équipements de série et en option, notamment :
- Capteur de lumière et de pluie ;
- Verrouillage centralisé, avec possibilité de télécommande;
- optique LED;
- système Era-Glonass;
- Système de freinage antiblocage avec système EBD ;
- Servofrein d'urgence BAS;
- Régulateur de vitesse;
- Système de stabilité des taux de change et système exclusif de prévention des glissades ;
- Capteurs de pression des pneus ;
- Caméra de vision arrière;
- Airbags frontaux et latéraux ;
- Fixations ISOFIX pour siège enfant ;
- ceintures à trois points;
- Appuie-tête actifs des sièges avant ;
- Aide au stationnement.
Dans le même temps, dans la liste des équipements (même en option), il n'y a pas de systèmes de suivi des zones "mortes", des marquages au sol et de l'état du conducteur, ce qui, compte tenu du coût et du positionnement considérables de la voiture, semble quelque peu étrange. .Néanmoins, la voiture offre un niveau de sécurité adéquat pour les passagers avant et arrière, grâce auquel elle peut jouer avec succès le rôle de voiture pour toute la famille. Ceci est également confirmé par les crash tests EURONCAP, dans lesquels la voiture a été reconnue comme la voiture familiale la plus sûre en 2016.
Prix et équipement Toyota Prius 2017
La vente de la Toyota Prius 2017 en Russie a commencé début 2017, tandis que le coût de la Toyota Prius de 4 génération commence à 37,05 mille dollars (2,112 millions de roubles), soit près de la moitié de plus que la Toyota Corolla en équipement haut de gamme.
Malheureusement, ou heureusement, sur le marché russe, la voiture n'est proposée que dans une seule configuration - "Lux", qui comprend l'ensemble de systèmes et d'équipements suivant:
- Jantes en alliage léger R15 ;
- Capteur de lumière et de pluie ;
- Verrouillage centralisé, avec possibilité de télécommande;
- optique LED;
- système Era-Glonass;
- Accessoires pleine puissance + rétroviseurs extérieurs rabattables automatiquement ;
- Système intelligent d'accès au salon Smart Entry;
- Optiques avant et arrière entièrement LED;
- Système de freinage antiblocage avec système EBD ;
- Servofrein d'urgence BAS;
- Régulateur de vitesse;
- Système de stabilité des taux de change et système exclusif de prévention des glissades ;
- Capteurs de pression des pneus ;
- Caméra de vision arrière;
- Écran 7 pouces du système multimédia;
- Affichage tête haute et tableau de bord avec deux écrans LCD de 4,2 pouces ;
- Le système de démarrage du moteur à partir du bouton ;
- Climatisation à 2 zones ;
- Système audio haut de gamme de JBL avec 10 haut-parleurs ;
- Volant multifonctionnel;
- Garniture intérieure en cuir.
Moyennant un supplément, l'acheteur peut équiper la voiture d'un ensemble supplémentaire d'aides au stationnement, d'un liseré chromé pour phares antibrouillard, de porte-bagages et de porte-vélos sur le toit, d'une barre de remorquage amovible, de moulures latérales et d'un déflecteur de capot, ainsi que d'une protection spéciale carrosserie et roues Toyota Protéger.
Conclusion sur la nouvelle Toyota Prius Prime 2017
La Toyota Prius de quatrième génération a un extérieur plus élégant et futuriste, une liste d'équipements plus large et des unités techniques améliorées, cependant, comme auparavant, la voiture reste une proposition de niche. La "Prius" mise à jour est avant tout conçue pour les fans invétérés du modèle, les adeptes des technologies vertes et les vrais geeks, ce qui ne l'empêche pas de rester l'une des voitures hybrides les plus populaires et les plus vendues au monde.
Essai routier Toyota Prius Prime 2017 :
Toyota
