Avis Wey VV7 2017-2019 - spécifications et photos

Contenu de la revue :

• Concurrents
• Apparence
• Salon de croisement
• Caractéristiques
• Systèmes de sécurité
• Prix ​​et configuration

Les voitures chinoises commencent de plus en plus à entrer sur le marché automobile russe. Les nouvelles voitures de Geely, FAW ou Chery sont devenues monnaie courante. L'une des dernières innovations de l'industrie automobile chinoise est Haval. Les crossovers de cette marque ont commencé à gagner en popularité, un assemblage de haute qualité, une fonctionnalité riche et un prix raisonnable.

Néanmoins, les progrès ne s'arrêtent pas et la société Great Wall a décidé de se distinguer de la même manière sur le marché russe. Le fabricant a décidé de lancer une nouvelle marque Wey. Le premier modèle de la marque était le crossover VV5, rappelant davantage les modèles européens. Le deuxième modèle est considéré comme le VV7, ainsi qu'une version fraîchement introduite du Wey VV7 GT, qui deviendra un concurrent du BMW X4. Comme le premier modèle de la marque, le nouveau crossover chinois est proposé avec un seul moteur essence et une boîte robotisée à 7 rapports.

Le nouveau VV7 diffère du premier modèle VV5 par les optiques avant et arrière, le design intérieur, ainsi que les éléments de carrosserie individuels. Les modifications apportées à la carrosserie ont influencé les caractéristiques dynamiques et bien sûr la consommation de carburant. Regardons de plus près le nouveau Wey VV7 2019, ses caractéristiques, ses paramètres et ses équipements.

Il est à noter que dans l'habitacle, le nouveau crossover VV7 a reçu les technologies les plus modernes, un grand écran du système multimédia, un tableau de bord numérique, ainsi que des garnitures intérieures en cuir. Avec tout cela, le constructeur a réussi à maintenir un coût minimum afin de devenir un concurrent pour ses homologues européens.

Concurrents Wey VV7 2019

• Geely FY11
• BMW x4
• Ford Kuga
• Lifan X60
• Lifan mon chemin

Extérieur Wey VV7 2019

Souvent, le problème des voitures chinoises est la proportion de pièces de carrosserie ou le rapport entre la taille de la carrosserie et la taille des roues. Ici, les concepteurs ont pris en compte ce moment et ajusté les éléments le plus précisément possible, gagnant ainsi en design. Pour la première fois, le nouveau crossover Wey VV7, alias Wey W01, a été présenté en 2017. Un an plus tard, les ventes ont commencé dans l'Empire du Milieu et ce n'est que maintenant que le crossover tente d'entrer sur le marché russe. Si pour de nombreux automobilistes de la Fédération de Russie, les voitures chinoises sont de mauvaise qualité et présentent des pannes fréquentes, alors c'est le contraire qui est vrai.

L'apparence de la nouvelle Wey VV7 est vraiment modifiée pour répondre aux normes européennes. L'avant du crossover est légèrement allongé, gagnant ainsi un caractère sportif. Par rapport au modèle VV5, la 7e version a reçu une optique LED effilée avec un fond noir, une calandre ouverte avec un insert en maille et un pare-chocs avant massif.

Le pare-chocs avant du crossover lui-même est classiquement divisé en trois parties, bien qu'il ait reçu extérieurement un insert solide sur toute la largeur. Le centre est réservé à une calandre supplémentaire, et divers capteurs pour les systèmes de sécurité active sont également situés ici. La partie latérale a été prise sous les feux de brouillard verticaux à LED et des inserts en maille supplémentaires. Si, dans le modèle VV5, ces inserts jouaient le rôle de guides aérodynamiques, dans le VV7, ils sont plus décoratifs qu'ils ne remplissent une fonction spécifique.

La partie avant du crossover Wey VV7 est complétée par un capot élégant, qui donne à la nouveauté, associée à l'optique, un caractère plus diabolique. Les concepteurs ont entouré le bord de la capuche d'une ligne, d'une part c'est une solution non standard, d'autre part cela donne un style particulier. La vitre avant du nouveau crossover, comme sur le premier modèle de la marque, est légèrement inclinée vers l'arrière. Ce mouvement a non seulement amélioré la conception, mais a également conduit à une amélioration des performances dynamiques.

De côté, le crossover VV7 ressemble au premier modèle de la marque à bien des égards. La section de toit arrière en pente, les lignes de carrosserie sportives et les proportions cohérentes. Il est très inhabituel qu'il y ait un minimum de pièces chromées disponibles, elles ont simplement été remplacées par des pièces en plastique noir ou même peintes pour correspondre à la couleur de la carrosserie. Il existe également des inconvénients qui n'ont pas été supprimés du modèle précédent - les poignées de porte sont réglées à différentes hauteurs. Les poignées de porte avant ne sont pas mal esthétiques et sont conçues pour le conducteur moyen. Quant aux poignées de porte arrière, pour une raison quelconque, elles étaient d'ailleurs relevées avec une légère pente horizontale.

Des lignes latérales supplémentaires de la Wey VV7, il est possible de noter le côté ondulé et le petit estampage en bas des portes. Pour souligner le design et l'attitude de la voiture vis-à-vis de la classe des crossovers, le fond était décoré de garnitures en plastique noir, qui jouent également le rôle de protection. Suite à la vue latérale générale, les concepteurs n'ont pas modifié les rétroviseurs, les plaçant toujours sur le panneau de porte. L'ensemble standard de fonctions de rétroviseur comprend le chauffage, le réglage électrique et le rabattement automatique. Quant à la couleur de la carrosserie de la Wey VV7, tout dépend du pays de livraison. Pour l'Empire Céleste, ils offriront des options de couleurs vives, mais pour la Russie, des options plus sombres et plus classiques :

• le noir;
• Blanche;
• Rouge;
• bleu;
• argent;
• gris.

Il est possible que dans la Fédération de Russie, des options brillantes puissent également être proposées. Par exemple, vert vif, jaune, bleu et autres dans cette direction. Les jantes en alliage du crossover ont marqué un point dans la conception de la section latérale. Quelle que soit la configuration choisie, la nouvelle Wey VV7 est basée sur des roues de 20 avec des pneus 235/55 ou 255/50. Cela suggère que les passages de roue s'adapteront bien aux jantes plus grandes, même s'il convient de rappeler la proportion des pneus. L'équipement sportif du crossover recevra des pneus 21 ″ avec des pneus 255/45.

De derrière, la nouvelle Wey VV7 n'est pas moins attrayante. Les concepteurs ne se contentent pas d'incliner le toit, donnant à la voiture un caractère agressif. Le couvercle du coffre a reçu une légère courbure, ce qui souligne également assez bien le design de la nouveauté. Le dessus est décoré d'un becquet sport avec clignotant vertical à LED. La partie d'extrémité du couvercle de coffre est faite dans le style du minimalisme. Les concepteurs ont ajouté de larges pieds LED avec un fond noir, un insert chromé sur toute la largeur et un lettrage de la marque au centre du couvercle du coffre.Un pare-chocs massif complète le design de l'arrière de la Wey VV7. Les concepteurs ont pris la partie latérale du pare-chocs sous les antibrouillards verticaux. La partie centrale a été mise en valeur avec un diffuseur en plastique massif peint en noir brillant. Il existe également une paire de véritables embouts d'échappement, ainsi qu'un suiveur d'arrêt vertical supplémentaire.

Enfin, considérons le toit du nouveau Wey VV7. Un énorme avantage est que les concepteurs ont initialement pensé à tous les détails et que l'objectif du fabricant de maintenir un prix abordable n'a pas affecté le remplissage des ensembles complets. À partir du crossover de base, un toit ouvrant électrique a été installé sur le toit. L'équipement standard des nouveaux articles comprend des rails latéraux et une antenne en forme d'aileron de requin. En option pour la version haut de gamme de l'Empire du Milieu, ils proposent d'installer un toit panoramique avec une partie avant coulissante.

En guise de conclusion sur l'apparence du Wey VV7 - le design n'est pas nouveau, il s'agit plutôt d'une version modifiée du premier modèle. Les concepteurs ont rafraîchi l'avant et l'arrière du crossover, alors qu'il n'y a pratiquement aucun changement sur le côté, à l'exception de la couleur des pièces individuelles.

Intérieur Wey VV7 2019

Suite à l'apparition de la Wey VV7, les designers ont modernisé et légèrement modifié l'intérieur. Si nous comparons Wei VV7 et VV5, alors il n'y a pas de différences, et à première vue, il semblera que vous êtes dans la configuration haut de gamme du 5ème modèle. Cela peut s'expliquer simplement, la conception du 5ème modèle a été prise comme base et les pièces et systèmes obsolètes ont simplement été remplacés par de nouveaux. Les points forts incluent un nouvel écran multimédia, un tableau de bord numérique et une peinture intérieure bicolore.

La face avant, ou plutôt la partie centrale de la console crossover, a l'air médiocre, malgré le statut de la nouveauté. Le maximum que l'on peut trouver sur la console est un écran tactile de 9 pouces du système multimédia, ainsi que trois conduits d'air ronds. Les systèmes d'exploitation Apple CarPlay et Android Auto ont servi de base au multimédia, bien que cette combinaison ne soit pas considérée comme standard pour les voitures chinoises.

Le tunnel central du crossover s'est avéré beaucoup plus diversifié. Au tout début, un panneau de contrôle climatique est installé, déployé vers le conducteur. Il y a aussi une rondelle pour contrôler la transmission intégrale et un compartiment pour recharger les gadgets. Ils offrent au choix un port USB ou une prise 12V.

Plus loin dans le tunnel, on retrouve un sélecteur de vitesses, un frein à main électromécanique, ainsi que des boutons pour chauffer les sièges avant et contrôler les systèmes de sécurité. En plus du confort, un autre gang de contrôle du système multimédia, de navigation et d'accès rapide aux fonctions du téléphone mobile a été ajouté. Le tunnel central du Wey VV7 se termine par une paire de porte-gobelets cachés derrière un "rideau" et un petit accoudoir avec un compartiment à l'intérieur. La configuration supérieure aura la possibilité de refroidir le compartiment de l'accoudoir, ainsi que des ports USB supplémentaires pour la recharge.

La prochaine étape de l'inspection est le salon Wey VV7 lui-même. Malgré l'apparence agressive et sportive, l'intérieur était plus élégant et sobre. Les sièges avant ont reçu un peu de soutien latéral, le dossier n'est pas particulièrement haut et les appuie-tête ont la possibilité de s'incliner et d'atteindre. Le réglage des sièges avant est uniquement électrique, 8 directions sont disponibles pour le siège conducteur (ou 12 dans la version haut), pour le passager 6 et 8 respectivement.

La deuxième rangée de sièges Wey VV7 a l'air simple, bien que ce soit la partie de la cabine où le constructeur a réussi à conserver le design et à économiser de l'argent. Il y a beaucoup de place pour accueillir trois passagers de corpulence moyenne. Le rapport de pliage est également standard 60/40. Sur une note agréable, il convient de noter la possibilité de régler les sièges de la deuxième rangée en termes de portée et d'inclinaison du dossier, alors que le réglage est uniquement manuel.

Enfin et surtout, la garniture intérieure du Wey VV7, contrairement au VV5, le modèle de base de la nouveauté a reçu une garniture en cuir. Les meilleures options obtiendront une sellerie en cuir Nappa, ainsi que la possibilité d'ajouter des inserts en Alcantara. Concernant les coloris intérieurs, seules des options sont disponibles pour le marché de l'Empire du Milieu, même s'il est fort probable que pour la Russie le constructeur retienne la panoplie d'options :

1. le noir;
2. Brun;
3. beige;
4. Bourgogne;
5. Blanche.

Aussi, le choix de l'acheteur est offert avec des inserts décoratifs en plastique pour le carbone, le bois ou l'aluminium poli. Le dernier détail de l'intérieur du Wei VV7 est le siège du conducteur. Par rapport au VV5, il existe des différences et de très bonnes. À partir de la configuration de base, le crossover a reçu un tableau de bord numérique basé sur un affichage de 12,3 . Un petit inconvénient est que seule la partie centrale peut être personnalisée par le conducteur, le reste, les parties latérales resteront inchangées. Sur la partie centrale, vous pouvez afficher non seulement certains indicateurs de la voiture, mais aussi l'image de la caméra de recul.

Rangement numérique et volant

Le volant du nouveau Wei VV7 a également reçu des améliorations. En particulier, la partie inférieure a reçu une forme aplatie et les aiguilles à tricoter latérales sont conçues pour un ajustement confortable dans les mains. Des boutons fonctionnels pour contrôler les systèmes de croisement sont également situés ici. A la demande du conducteur, le volant peut être réglé en hauteur et en profondeur, et ce n'est pas un petit plus quand on compare le prix et le remplissage de la voiture. On ne peut pas dire que le fabricant a considérablement économisé sur la décoration intérieure, cependant, en termes de confort de l'intérieur, Wei VV7 n'est en aucun cas inférieur à ses homologues européens.

Spécifications Wey VV7 2017-2019

Il y a aussi ces moments où le crossover chinois Wey VV7 perd face à ses homologues européens. Le fabricant n'a toujours pas fourni une variété dans le sens des spécifications techniques. L'acheteur s'est vu offrir le choix entre un seul moteur à essence turbocompressé à injection directe. En tandem, seule une transmission robotisée à double embrayage à 7 rapports va au moteur.

Je voudrais dire à l'avance qu'avec une forte probabilité, la version à traction intégrale de Wei VV7 pourrait ne pas atteindre la Russie, bien que dans l'Empire céleste, l'équipement haut de gamme soit disponible avec la traction intégrale. Le 7ème moteur a migré du 5ème modèle.

Si nous comparons les VV7 et VV5, le 7e modèle est devenu plus lourd et a également augmenté en taille. La suspension du crossover Wey VV7 est totalement indépendante. À l'avant, il y a des jambes de force MacPherson classiques avec une barre anti-roulis, à l'arrière, une suspension multibras. Malgré le coût relativement bas du crossover, le constructeur n'a pas économisé sur le système de freinage. Des freins à disque ventilés sont installés à l'avant et à l'arrière et, de plus, à partir de la configuration de base, le crossover dispose d'un frein à main électromécanique.

La base du Wey VV7 était des jantes en alliage 20 avec des pneus 235/55 ou 255/50, l'équipement sportif de ce modèle recevait des roues 21 ″ avec des pneus 245/50. Le constructeur ne s'est pas éloigné de la tendance moderne en matière de roue de secours, le kit comprend la soi-disant "dokatka" au lieu d'une roue à part entière. Après avoir examiné les caractéristiques du nouvel article, nous pouvons dire qu'il manque un moteur plus puissant, ainsi qu'une variété de transmissions. Il reste à espérer qu'une version à traction intégrale arrivera toujours en Fédération de Russie, car il ne faut pas s'attendre à une variété d'unités.

Wey VV7 sécurité et confort

Le constructeur n'a pas économisé sur les systèmes de sécurité et de confort Wei VV7. L'acheteur se voit proposer un choix de systèmes passifs et actifs, ainsi que des systèmes auxiliaires pour le conducteur. Il convient de noter que bon nombre de ces systèmes sont inclus dans l'ensemble de base du crossover. La liste comprend :

• climatisation séparée;
• verrouillage centralisé;
• immobilisateur;
• télécommande de la serrure;
• démarrage du moteur sans clé ;
• accès sans clé au salon;
• régulateur de vitesse adaptatif ;
• hayon électrique;
• ouverture sans contact du coffre (uniquement dans la version TOP);
• capteurs de stationnement arrière et avant ;
• système de visibilité panoramique ;
• surveillance de la pression des pneus;
• Système de freinage antiblocage;
• système de répartition de la force de freinage ;
• freinage d'urgence;
• contrôle de traction;
• système de stabilisation;
• frein à main automatique;
• système d'assistance pour monter ou descendre de la montagne;
• surveillance des angles morts;
• système de stationnement parallèle;
• Navigation GPS;
• commande vocale;
• système multimédia;
• tableau de bord numérique;
• Bluetooth;
• AUX, USB ;
• airbags frontaux et latéraux;
• monter ISOFIX ;
• serrure pour enfants;
• airbags rideaux avant et arrière;
• sièges avant chauffants;
• mémoire du siège du conducteur pour trois modes;
• réglage du volant pour la portée et la hauteur;
• capteur de pluie et de luminosité.

Un tel ensemble de systèmes de sécurité et de confort peut facilement rivaliser avec les copies européennes modernes. D'après la liste, il est clair que le nouveau crossover vous surprendra par son confort et que les systèmes de sécurité aideront le conducteur à comprendre la situation sur la route. Et au moment le plus imprévisible pour éviter la collision.

Prix ​​et configuration Wey VV7

Les livraisons du nouveau crossover Wey VV7 en Russie commenceront au plus tôt en novembre 2019, bien qu'il ne soit pas certain qu'elles puissent être reportées au début de 2020. Dans le Celestial Empire, le nouveau VV7 est proposé en 4 niveaux de finition. Il est probable que les mêmes configurations, mais avec quelques modifications mineures, arriveront respectivement dans la Fédération de Russie, et la politique de prix sera approximativement la même.

Aujourd'hui, il est possible que la version à traction intégrale n'arrive pas en Russie. Cependant, cela ne gâche pas le portrait global du nouveau crossover chinois Wey VV7.Côté design, le constructeur n'a pas économisé, créant une nouvelle image européenne, désormais populaire dans l'Empire du Milieu. Si nous parlons de caractéristiques techniques, alors bien sûr, il n'y a pas assez de variété, tant dans les moteurs que dans les transmissions. Voir aussi le test du nouveau Wey VV6.

Autres photos de Wey VV7 2017-2019 :

Wey