Revue Toyota Yaris GRMN 2018 : Yaris GRMN extérieur, intérieur, spécifications, systèmes de sécurité, équipement et étiquette de prix. En fin d'article - un essai routier de la nouvelle Toyota Yaris !
Contenu de la revue :
- Apparence
- Salon
- Caractéristiques Toyota Yaris GRMN 2018
- Systèmes de sécurité
- Coût et configuration de la Toyota Yaris GRMN 2018
La troisième génération de la Toyota Yaris compacte à hayon a célébré sa première européenne au début de l'automne 2011 lors du salon de l'automobile de Francfort, bien que le modèle ait été présenté sur son marché domestique en décembre 2010.
En 2014, la voiture a subi un restylage planifié, au cours duquel elle a reçu des changements majeurs dans son apparence, un intérieur amélioré, une liste d'équipements élargie et un certain nombre d'innovations techniques.
Cependant, la vraie révolution a eu lieu en 2017, lorsque les Japonais ont présenté une autre mise à jour du modèle, qui a reçu plus de 900 innovations. La nouveauté a acquis une apparence élégante et plus agressive, un design intérieur amélioré, des moteurs améliorés et des options auparavant indisponibles, dont la plupart ne se trouvent que sur les voitures de classe supérieure.
Dans le même 2017, afin de finalement "assommer" les fans de la marque, la société sort une version spéciale "chauffée" de la Toyota Yaris GRMN, développée avec la participation de spécialistes de Gazoo Racing.
Par rapport à la modification "civile", la nouveauté a reçu des accents noirs et rouges sur le corps, de grandes roues de conception spéciale, un certain nombre d'innovations dans la cabine et, bien sûr, une centrale électrique haute performance.
Soit dit en passant, le modèle Yaris GRMN a le meilleur rapport poids/puissance de la catégorie, qui équivaut à 5,35 kg / 1 ch.
Aspect extérieur de la Toyota Yaris GRMN
La Yaris GRMN « chargée » a une apparence lumineuse, moderne et agressive.
"Museau" de la voiture démontre le design de l'entreprise "en forme de X" avec des optiques de tête complexes, un pare-chocs avant légèrement corrigé, une énorme fausse calandre et des phares antibrouillard d'origine.
Outre, nouveautés sur le capot On y retrouve des éléments décoratifs noirs et rouges qui, associés aux badges GRMN sur les ailes et la poupe, des jantes d'origine, un becquet arrière et un diffuseur intégré au pare-chocs arrière, permettent d'identifier instantanément la version "racing" de la Yaris GRMN .
Sinon, nous avons le même hayon urbain élégant et attrayant, doté de montants A très jonchés, de passages de roue gonflés et de feux latéraux massifs avec remplissage à LED.
Les dimensions extérieures de la Yaris GRMN "chauffée" ont les paramètres suivants :
Longueur, mm 3945 Largeur, mm 1695 Hauteur, mm 1510 Empattement, mm 2510 Garde au sol, mm 140
Il est à noter que les acheteurs de la version GRMN devront se contenter d'une carrosserie à trois portes seulement, alors qu'une version civile est également disponible en version cinq portes.
De plus, cette version est proposée dans une peinture carrosserie non alternative, faisant écho à celle de l'écurie de course Toyota Gazoo Racing et avec des jantes exclusives de 17 pouces.
Aménagement intérieur Yaris GRMN
Salon de la version spéciale chargée de Toyota Yaris GRMN, à l'exception de quelques éléments, répète complètement cela dans la modification habituelle du modèle. Ainsi, la voiture a reçu un volant sport à trois branches, emprunté au modèle "GT86", un pommeau d'origine du sélecteur de vitesses, des pédales en métal et des sièges sport avec un support latéral bien développé.
Le tableau de bord de la voiture est représenté par une paire de cadrans analogiques et un écran LCD de 4,2 pouces de l'ordinateur de bord, qui, lorsqu'il est allumé, accueille le conducteur avec le logo "GR".
Dans la partie centrale du tableau de bord se trouvent un téléviseur 7 "du centre d'information multimédia, une dispersion d'interrupteurs mécaniques fonctionnels, ainsi qu'une unité de commande intuitive pour le système de climatisation, complétée par un petit écran.
Comme mentionné précédemment, coureurs avant propose des sièges sport confortables avec appuie-tête intégrés, des logos GR, un maintien latéral bien développé et un nombre suffisant de réglages.
Il y a un tunnel de transmission entre les sièges, où le constructeur a placé le pommeau de levier de vitesses, une section avec porte-gobelets et un frein de stationnement "poker".
Derrière les sièges avant se trouve une deuxième rangée de sièges, où deux passagers pas très grands peuvent s'asseoir sans trop de difficulté.
Pas sans coffre à bagages, qui dans la disposition de la cabine standard est égale à 286 litres. Cependant, grâce à la deuxième rangée de sièges rabattable, le volume du coffre peut être augmenté à 768 litres. Dans la soute souterraine, le constructeur a placé un petit kit de réparation et un quai compact.
La qualité de fabrication et les matériaux utilisés sont à un niveau très correct. De plus, le salon est capable de se vanter d'une ergonomie bien pensée, qui n'a rien à envier aux meilleurs « camarades de classe » allemands.
Spécifications Toyota Yaris GRMN 2018
Contrairement à la Toyota Yaris standard, équipée de moteurs essence d'un litre et demi et demi, la version GRMN est proposée avec un quatre cylindres essence 1,8 litre hautes performances. Un tel moteur est équipé d'un entraînement de suralimentation, permettant de développer 212 ch. et un couple de pointe de 250 Nm, qui sont transmis aux roues de l'essieu avant au moyen d'une transmission manuelle à 6 vitesses incontestée.
Selon les données du passeport, il faut 6,3 secondes à la voiture pour accélérer de 0 à 100, et la vitesse maximale est limitée par un "collier" électronique à environ 230 km/h.
Malgré l'augmentation notable de la puissance, la consommation de carburant de la berline "chargée" n'a pas l'air intimidante et s'élève à environ 7,5 l/100 km en mode de conduite mixte. Sur autoroute et en ville, "l'appétit" de la voiture est respectivement de 5,7 et 10,6 litres aux "cent".
Le modèle est basé sur la plate-forme propriétaire "Toyota-B", en supposant une disposition transversale de la centrale. La suspension avant a une architecture indépendante et est représentée par des jambes de force MacPherson, tandis que l'arrière utilise une poutre de torsion semi-indépendante.
Contrairement à la Toyota Yaris standard, dans la version GRMN, le constructeur a utilisé des ressorts plus courts, un stabilisateur plus épais, des amortisseurs Sachs et un différentiel arrière Torsen. De plus, la suspension a reçu d'autres ajustements visant à améliorer la tenue de route et le comportement de la voiture à grande vitesse.
La direction est équipée d'un servomoteur électrique et le système de décélération est un frein à disque à quatre pistons avec un système de ventilation sur l'essieu avant et des mécanismes à tambour à l'arrière.
Systèmes de sécurité de la nouvelle Toyota Yaris GRMN
Lors de la création de la Toyota Yaris GRMN, le constructeur n'a pas lésiné et a équipé la voiture un ensemble impressionnant d'équipements et de systèmes responsables de la sécurité des passagers... Parmi eux figuraient :
- Freins à disque à 4 pistons à l'avant ;
- Système de freinage antiblocage;
- système EBD ;
- Immobilisateur de moteur ;
- Supports ISOFIX pour sièges enfants ;
- Système de stabilisation ;
- Régulateur de vitesse;
- Assistant au démarrage du mouvement depuis la pente;
- Verrouillage centralisé ;
- LED DRL et feux de position ;
- Feux de brouillard;
- Caméra de vision arrière;
- Capteur de pluie et de luminosité ;
- Airbags frontaux et latéraux ;
- Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique ;
- Système d'information sur les ceintures de sécurité ;
- Ceintures de sécurité et plus.
Le corps du hayon est fabriqué avec l'utilisation active d'acier à haute résistance et est également équipé de zones de déformation programmée.
Prix et niveau d'équipement Toyota Yaris GRMN 2018
Il convient de mentionner tout de suite que il ne faut pas s'attendre à l'apparition de la Toyota Yaris GRMN sur le marché russe... Cependant, il en va de même pour la version "civile" du modèle.
Mais sur le marché européen, en particulier en Allemagne, vous pouvez acheter un nouveau produit au prix de 30,9 milliers d'euros ou 2,3 millions de roubles, ce qui semble énorme pour une si petite voiture, bien que "chauffée". À titre de comparaison, la Toyota Yaris habituelle en Allemagne commence à 12,79 milliers d'euros (959 milliers de roubles).
La liste des équipements de série comprend :
- "Rouleaux" en alliage léger R17 avec une conception spéciale;
- Optiques LED avant et arrière;
- feux de circulation à LED;
- Feux de brouillard;
- Peinture corporelle exclusive;
- Aileron arrière;
- Diffuseur arrière;
- Pneus à profil bas;
- Volant sport multifonctionnel;
- Centre multimédia avec "TV" 7 pouces;
- Sièges sport de première rangée ;
- Rembourrage exclusif des sièges ;
- Systèmes ABS et EBD ;
- Amortisseurs Sachs;
- Différentiel Torsen;
- Vitres électriques;
- Rétroviseurs extérieurs chauffants et électriques ;
- Airbags latéraux et frontaux ;
- Immobilisateur ;
- Système de stabilisation ;
- Verrouillage centralisé ;
- La fonction de démarrage du moteur à partir du bouton ;
- Patins de pédale en métal;
- Pommeau exclusif pour le pommeau de levier de vitesses ;
- Supports ISOFIX pour sièges enfants ;
- Assistant au démarrage du mouvement depuis la pente;
- Climatisation à deux zones ;
- Caméra de vision arrière;
- Fonction d'entrée sans clé au salon;
- Capteur de pluie et de luminosité ;
- Ceintures de sécurité et autres.
En plus d'une large gamme d'équipements disponibles, le constructeur propose une liste impressionnante d'accessoires de marque, dont des produits avec le logo de l'équipe de course Toyota Gazoo Racing.
Conclusion
La Toyota Yaris GRMN est une voiture élégante et au design agressif qui offre aux clients un intérieur de haute qualité et assez spacieux, des sièges sport et un riche ensemble d'équipements.
Cependant, la caractéristique la plus importante du modèle est la coloration exclusive, la suspension reconfigurée et un puissant moteur à essence de 212 chevaux, grâce auquel le modèle est positionné en interne comme une version routière de la voiture de rallye Toyota Yaris WRS.
Essai routier Toyota Yaris GRMN 2018 :
Toyota
