Comme il est devenu connu, la Subaru Legacy de 7e génération a été présentée au Salon de l'auto de Chicago. En plus des éléments de conception individuels, la voiture a reçu de nouvelles caractéristiques techniques, ainsi qu'une liste élargie de systèmes de sécurité. Selon les représentants de l'entreprise, au cours du processus de développement, la nouveauté a été installée sur la plate-forme modulaire SGP, également connue sous le nom de plate-forme globale Subaru. On peut dire qu'il s'agit d'un analogue, que l'on retrouve souvent sur d'autres voitures. À l'avant, la Subaru a une suspension MacPherson indépendante et à l'arrière, une suspension modifiée à double triangulation.
La carrosserie de la nouvelle Subaru Legacy 2019 a également été affinée. Selon les ingénieurs de l'entreprise, l'utilisation de 13 % d'acier ultra-résistant en plus, ainsi qu'une augmentation de la connexion adhésive, ont augmenté la rigidité et le pourcentage de torsion de la carrosserie. de 70%. À la suite de ces améliorations, les dimensions de la nouvelle Subaru Legacy ont également augmenté.
| Longueur, mm | 4840 (+40 mm) |
| Largeur, mm | 1840 (+0 mm) |
| Hauteur, mm | 1500 (+0 mm) |
| Empattement, mm | 2750 (+0 mm) |
| Volume du coffre, l | 428 (+3 L) |
L'intérieur de la Subar Legacy 2019 a également été révisé. La qualité des matériaux de revêtement est devenue bien meilleure. De plus, pour la première fois, la version phare de l'histoire de la marque proposera de gainer l'intérieur de cuir Nappa. Mais l'innovation la plus importante de la nouvelle Subaru Legacy 2019 peut être considérée comme un nouvel affichage vertical du système multimédia à 11,6 . L'affichage a fait ressortir non seulement le contrôle des principaux systèmes Subaru, mais aussi la climatisation et la navigation.
La configuration de base de la Subaru Legacy 2019 n'a pas non plus été privée, les concepteurs ont ajouté deux écrans tactiles de 7 pouces pour la climatisation et un système multimédia. Le tunnel central, l'emplacement des boutons et le pommeau de levier de vitesses sont restés inchangés. En option, l'acheteur se voit proposer un système audio Harman Kardon moderne, des sièges avant entièrement électriques. De plus, un volant chauffant et deux rangées de sièges peuvent être installés à bord de la nouvelle Subaru. De plus, le constructeur a promis d'ajouter 4 ports USB et deux prises 12V à la Legacy (sauf pour la configuration de base).
Suite au changement de génération, la nouvelle Subaru Legacy a reçu de nouvelles caractéristiques techniques. Le constructeur a installé un nouveau moteur essence 4 cylindres turbo-boîte d'un volume de 2,4 litres. Pour la première fois, ce moteur, étiqueté par le constructeur comme FA24, a été installé sur le nouveau crossover Subaru Ascent. La puissance du moteur est de 264 chevaux et le couple maximal est de 376 Nm. Ils offrent également le choix d'un deuxième moteur atmosphérique FA25 d'un volume de 2,5 litres et d'une puissance de 185 ch. et un couple maximal de 239 Nm. Contrairement à la première, cette unité est modernisée, pas complètement nouvelle.Quelle que soit l'unité choisie, les deux vont de pair avec la CVT Lineartronic mise à jour. Les ingénieurs ont modifié le système hydraulique, ainsi qu'un nouveau rapport de démultiplication des pièces. La transmission Subaru Legacy 2019 est pleine en standard, l'essieu avant est toujours moteur, mais l'essieu arrière est connecté à l'aide d'un embrayage et d'un système électrique ATV. De plus, ce système contrôle également le vecteur de poussée via les freins. L'équipement Legacy dans la base avec une unité atmosphérique de 2,5 litres jusqu'à 60 mph (96 km / h) pourra accélérer en 8,4 secondes. Un analogue, mais avec un moteur turbocompressé, surmontera le même chiffre sur le compteur de vitesse en 6,1 secondes.
Comme déjà mentionné, les mises à jour sont également tombées sur les systèmes de sécurité de la nouvelle Subaru 2019. Les ingénieurs ont installé la dernière génération du complexe EyeSight avec une paire de régulateurs de vitesse adaptatifs mis à jour. De plus, une fonction de centrage de voie est apparue, qui n'était pas disponible auparavant. En prime, les ingénieurs ont installé un système de suivi de la fatigue du conducteur, ainsi qu'un logiciel de reconnaissance d'image amélioré.
En cas de violation d'une des règles, le système émet un bip et invite le conducteur à s'arrêter et à se reposer. Si le système constate que le conducteur ne répond pas aux signaux, le mécanisme arrête automatiquement Subaru sur la touche, en respectant toutes les règles de sécurité.
Pour la première fois sur les voitures de l'entreprise, les ingénieurs ont installé une caméra grand angle modifiée à 180 degrés (sur le nez de la berline) sur la Legacy. Grâce à une telle caméra, le conducteur peut bien évaluer la situation en quittant la zone fermée. En conséquence, l'image de la caméra (en appuyant sur le bouton de raccourci) est transmise à l'écran central. Le constructeur n'a pas encore nommé la politique de prix de la nouvelle berline Subaru Legacy, mais on sait de façon fiable que le début des ventes en Amérique du Nord est prévu pour l'automne 2019. Très probablement en Europe et sur le territoire de la Russie, la nouveauté n'apparaîtra pas avant l'hiver 2019 ou le printemps 2020.
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