Considérez les étapes de l'isolation acoustique de la voiture, les pièces individuelles et les subtilités du processus d'installation à faire soi-même. Les prix de ces services sur le service.
Liste du contenu de l'article :
- Insonorisation des portes de voiture
- Insonorisation d'un plancher de voiture de tourisme
- Isolation phonique du toit d'un concessionnaire automobile
- Insonorisation du coffre
- Prix des services d'insonorisation de voiture au service
Un nombre suffisant de constructeurs automobiles, nationaux et étrangers, essaient souvent d'économiser sur les matériaux d'isolation acoustique lors du processus même d'assemblage de la voiture, ce qui peut affecter davantage le confort du conducteur. Tout d'abord, les économies concernent précisément les matériaux destinés à l'isolation phonique. Par conséquent, de nombreux passionnés de voitures travaillent seuls sur ces lacunes dans leur garage.
Insonorisation des portes de voiture
Commençons par les portières de la voiture. La toute première étape consiste à traiter la surface de travail intérieure avec du liquide White Spirit, c'est du nefras-С4-155/200 ou du solvant Stoddard. Cela doit être fait pour une meilleure adhérence du matériau. Pour d'autres actions, vous aurez besoin d'une insonorisation préparée et d'un objet de lissage.
Un rouleau régulier est le mieux adapté, dont le prix moyen est de 1 à 2 $. Mais un matériau approprié pour l'insonorisation des portes peut porter les noms suivants : Butyplast 2,3 mm, ULTIMATE CONSTRUCT A1, ShumoffMixF 4 mm, Bitoplast 5 mm, Splen 8 mm, Vibroplast M1, VibroplastGold, etc. Le prix des matériaux susmentionnés varie de 3 $ à 7 $. pour une unité.
Les portes de voiture sont un élément important dans l'isolation des vibrations de l'ensemble de la voiture. C'est en eux que se trouvent les haut-parleurs. Si votre voiture a une porte de production, alors son châssis vibre, assommant le haut-parleur, ce qui n'a pas un très bon effet sur les auditeurs, notamment sur leurs nerfs.
Ainsi, après avoir traité la surface de travail avec "White Spirit", il sera nécessaire de traiter tous les plans des sources de bruit de porte en deux couches. La première couche peut être Vibroplast M1, la seconde - Splen 8 mm. Ces manipulations s'effectuent par superposition et lissage uniformes du matériau en bandes, qu'il est souhaitable d'étaler du bas du panneau vers le haut avec un petit chevauchement les uns sur les autres, ce qui crée un raidisseur sur le bord de ces derniers. bandes.
Soit dit en passant, il n'est pas nécessaire de couvrir toute la surface intérieure du panneau de porte, seulement 70% de la partie centrale couverte suffisent. Dans les huisseries, les fenêtres doivent être scellées avec une base en aluminium suffisamment souple, comme, par exemple, "Biek". Cette base crée une surface métallique solide, sur laquelle une isolation antivibratoire est généralement installée. Nous découpons la base "Biek" en fonction de la forme du cadre lui-même, retirons le film de la couche d'aluminium et le fixons fermement. Le collage de la base sera réussi si la base déjà collée est lissée sur les bords avec un bloc de bois, ou avec un rouleau à peinture.
La prochaine étape de ce processus délicat d'insonorisation de la voiture sera le collage sur la surface intégrale du châssis d'un matériau appelé "VibroplastGold", qui par ses caractéristiques et sa qualité est bien supérieur au Vibroplast M1. Pour traiter la garniture de porte de la voiture, nous collons d'abord la plaque absorbant les vibrations sur un grand plan. Après cela, nous appliquons une imperméabilisation «Bitoplast» de 5 mm d'épaisseur pré-imprégnée d'un apprêt bitumineux. Une telle isolation des portes de voiture ne permettra pas à un seul son de s'infiltrer dans l'intérieur de la voiture. En conséquence, on peut affirmer qu'une moyenne de 120 à 140 dollars peut être dépensée pour des portes insonorisées.
Insonorisation d'un plancher de voiture de tourisme
Comme vous le savez, la plupart des fabricants eux-mêmes insonorisent le plancher de la voiture. Habituellement, un chiffon insonorisant est posé au bas de la voiture et un tapis épais est déjà posé sur le dessus. Mais de nombreux automobilistes et employés de stations-service soutiennent que cela ne suffit pas.
Afin d'améliorer l'isolation phonique du sol, du BiMast Standard ou du BiMast Bomb est posé et Splen de 8 mm d'épaisseur est collé sur le dessus, ou d'autres matériaux similaires que les consultants de magasins ou de marchés spécialisés peuvent conseiller. Pour que la première couche d'isolation phonique repose le mieux possible sur le sol, elle doit d'abord être bien réchauffée avec un sèche-cheveux.
Immédiatement après avoir collé la première couche d'isolation acoustique, vous devez retirer toutes les bosses d'air, à savoir dérouler l'isolation acoustique avec un rouleau, un rouleau ou une barre. Pour l'avant de la voiture, ou plutôt, à l'endroit où le fond passe dans la cloison du compartiment moteur et le passage de roue avant entre en contact avec elle, une isolation phonique plus lourde, comme par exemple le BiMast Bomb (coût approximatif - 10$/unité) est le mieux adapté. Pour les arcs arrière, il est également souhaitable d'utiliser des plaques de poids similaires en matériau insonorisant.
Lorsque le travail est terminé avec la première couche d'isolation phonique, vous pouvez passer à la seconde, qui doit de préférence être disposée avec du matériau Splen 8 mm (4 dollars / unité). Cette manufacture permettra, à la fois de supprimer les bruits extérieurs indésirables dans l'habitacle, et sera un formidable isolant thermique. Afin de bien s'adapter à toutes les couches, vous devez respecter deux actions : coller et lisser. Pour tout sur tout, vous devez disposer en moyenne de 100 à 150 dollars.
Isolation phonique du toit d'un concessionnaire automobile
Dans ce cas, l'histoire est la même qu'avec le sol. Les constructeurs ne sont pas très généreux avec le matériau, ce qui signifie que le toit de la voiture a une isolation phonique de mauvaise qualité. Si vous remplacez vous-même l'isolation acoustique d'usine, il ne fera pas de mal de l'arracher. Il est recommandé de disposer la première couche avec un matériau spécial StPBanny M1 (5 dollars / unité) et la deuxième couche - Splen 8 mm d'épaisseur (4 dollars / unité).
Ces matériaux d'isolation phonique sont si différents qu'ils ne craignent aucune humidité. Lors du collage de l'insonorisation du toit, nous procédons de la même manière qu'avec le sol des portes: la première couche est collée - elle est lissée du centre vers les bords, la deuxième couche est collée - elle est lissée.
Et voici un point intéressant - avec la première couche, il suffit de coller plus de 70 à 80% de la surface intérieure du toit, tandis que la deuxième couche est ajustée sur tout le paramètre du toit. Une telle isolation coûtera 50-60 dollars.
Insonorisation du coffre
La pose du plancher de coffre a le même algorithme que la pose du plancher d'habitacle. La première couche d'isolation acoustique doit être collée avec du BiMast Standard (6 dollars/unité), ou avec du matériel BiMast Bomb (10 dollars/unité), et la seconde doit être disposée avec un Splan de 8 mm.
Après avoir collé chaque couche d'isolation phonique, n'oubliez pas de lisser la surface. Le côté adhésif de la deuxième couche étant assez collant, un peu de soin est nécessaire, car il est très difficile de se décoller s'il est mal collé. Il est recommandé de traiter les passages de roues dans le coffre avec l'insonorisation BiMast Bomb, car c'est l'un des meilleurs.
Il est préférable de bien réchauffer BiMast Bomb avant utilisation, car avec une augmentation de la température, l'isolation phonique devient flexible, et cette dernière est à un moment une qualité positive pour l'insonorisation du coffre, qui présente de nombreux virages différents. En moyenne, l'isolation du coffre nécessitera 55-70 $.
Prix des services d'insonorisation de voiture au service
Si vous ne souhaitez pas le faire vous-même, vous pouvez alors confier cette affaire à des professionnels d'un service automobile spécialisé.
Le coût de l'insonorisation de toute la voiture (17.08.2015 - 65 roubles / dollar), standard / luxe :
- Honda CR-V - 53 500/80 500 roubles.
- Daewoo Matiz - 39 500 / 58 000 roubles.
- Daewoo Lanos - 44 500 / 73 500 roubles.
- Chevrolet Aveo - 44 500 / 73 500 roubles.
- Chevrolet ruze - 49000 / 76 500 roubles.
- Lexus IS - 53 500 / 63 500 roubles.
- Toyota Corolla - 49 000 / 76 500 roubles.
Comme vous pouvez le voir, le prix ne saute pas approximativement en fonction de la marque de la voiture, mais de sa taille - plus la carrosserie est moins chère, plus la carrosserie est grande et plus chère. En général, le prix moyen est de 800-1500 $.
Tous les types d'isolation phonique ci-dessus vous permettront de vous débarrasser des sons et des bruits inutiles, à la fois sur la route et simplement au ralenti sur le parking, et contribueront à rendre l'intérieur de la voiture encore plus confortable et plus chaud.
